Авиапредприятие Газпромавиа

На протяжении 10 лет Авиапредприятие ГАЗПРОМАВИА сохраняет приверженность лучшим традициям российской гражданской авиации. Это подтверждается многолетней репутацией авиакомпании как надежного перевозчика с отличным бортовым сервисом.

1993 год

Транспортные дочерние структуры ОАО ГАЗПРОМ начинают создавать собственные авиакомпании.

1994 год

Разработана концепция развития авиационного обслуживания РАО ГАЗПРОМ .

1995 год

Учреждено ООО Авиапредприятие ГАЗПРОМАВИА - дочернее общество ОАО ГАЗПРОМ (на основании Постановления Правления РАО ГАЗПРОМ от 03.02.1995 г. и приказа РАО ГАЗПРОМ от 03.02.1995 г. #8470 7/орг.) Регистрация в Московской регистрационной палате.

Департамент воздушного транспорта Министерства транспорта России выдал компании Свидетельство эксплуатанта.

Принято решения ОАО ГАЗПРОМ о строительстве собственного аэропортового комплекса.

1996 год

Работа по созданию многопрофильного авиационного предприятия оказывающего полный комплекс авиационных услуг - как в интересах газовой корпорации так и на рынке внутренних и международных перевозок России

1997 год

Окончательное объединение воздушного флота ОАО ГАЗПРОМ под единым флагом ООО Авиапредприятие ГАЗПРОМАВИА .

Открытие филиалов в городах Калуга Пермь Самара Сочи Ухта Югорск (Советский) и Ямбург.

Решением Постановления Правительства России аэропорт Остафьево расположенный в Подольском районе Московской области становится местом совместного базирования Министерства обороны и Авиапредприятия ГАЗПРОМАВИА . Масштабная реконструкция аэропорта: удлинение и укрепление взлетно-посадочной полосы обновление навигационного оборудования сооружение аэровокзального комплекса служенных и складских помещений ангаров рулежных дорожек перрона.

1998 год

ГАЗПРОМАВИА впервые принимает участие в авиационном обеспечении ралли Париж-Дакар с участием пяти экипажей на самолетах Ан-74-200. В сложных навигационных условиях полетов над малоориентированной местностью африканского континента экипажи успешно справились с задачами поставленными организаторами ралли.

2000 год

Официальное открытие аэропорта Остафьево.

2002 год

ГАЗПРОМАВИА становится лауреатом национальной авиационной премии Крылья России в номинации Авиакомпания года – участник обслуживания отраслей экономики России

2003 год

Лауреатство национальной авиационной премии Крылья России в номинации Авиакомпания года – грузовой перевозчик на внутренних и международных воздушных линиях .

Участие самолета Ан-74 авиакомпании в проекте Дрейфующая станция Северный Полюс-32 организованного научным центром Арктики и Антарктики Полюс . Экипаж самолета удостоен Благодарности Президента России В. Путина.

2004 год

Приказом Председателя Правления ОАО ГАЗПРОМ ООО Авиапредприятие ГАЗПРОМАВИА получает статус генерального перевозчика ОАО ГАЗПРОМ его дочерних обществ и организаций.

Обеспечение перелета участников Российской воздушной антарктической экспедиции на Южный Полюс. Цель: восстановление и эвакуация самолета Ан-3Т находящегося на антарктической базе Амундсен-Скотт из-за неисправности в двигателе. Успешная реализация проекта позволила России полностью выполнить требования Мадридского протокола обязывавшего российскую сторону эвакуировать самолет из Антарктики как из экологически чистой зоны.

2005 год

10-летний юбилей Авиапредприятия.

Расширение географии регулярных рейсов и продаж авиаперевозок.

Модернизация парка воздушных судов.

2006 год

Участие в гуманитарной программе в интересах Африканского Союза.

Два самолета Ан-74-200 Газпромавиа задействованы в доставке гуманитарной помощи в Судан.

Открытие первого международного регулярного рейса Москва – Нукус (Узбекистан) – Москва.

Открытие регулярного рейса из Москвы в газовую столицу России - Новый Уренгой.

Реализации программы чартерных полетов на Северный полюс. В период до 30 апреля 2006 года совершено более 50 рейсов на самолетах Ан-74ТК-100 по маршруту Лонгиер (архипелаг Шпицберген) – ледовый аэродром Барнео.

2007 год

Работа по организации Международного центра деловой и малой грузовой авиации Остафьево центров технического обслуживания вертолетов Eurocopter и самолетов бизнес-авиации учебно-тренировочного центра.

10-летний юбилей участия Газпромавиа в Ралли Дакар в качестве перевозчика.

Участие в программе полетов на Северный полюс организованной Экспедиционным центром Арктики и Антарктики Полюс

совместно с Ассоциацией полярников России.

Участие в 52-й антарктической экспедиции.

Подготовка открытия нового филиала в г. Томск.

Расширение парка воздушных судов - покупка 14 новых многоцелевых вертолетов среднего класса Ми-171АГ.

Газпромавиа допущено к эксплуатации нового типа ВС - вертолета Eurocopter EC120 B Colibri

Авиабилеты на самолет Москва-Ухта

Цены и тарифы на бронирование авиабилетов Москва-Ухта учитывают налоги и сборы. Дети от 2 до 12 лет — от 3100 до 4500 руб. (тариф Эконом ) и от 11400 до 15400 руб. (тариф Бизнес ). До 2 лет без предоставления места — бесплатно

ВНИМАНИЕ: цены на авиабилеты указаны по тарифам Туда . При покупке билетов по специальному тарифу Туда-Обратно цена, как правило, уменьшается на 10-20%.

Подклассы тарифов отличаются возможностью возврата билета или изменения даты вылета, наличием скидок для детей, а также сроком действия брони. (Как правило, более дешевые билеты необходимо выкупить одновременно с бронированием, а возврат их не допускается.)